学而思，思而悟，悟而行，行而实，实而优。“学理论、悟思想、见行动、创一流”不是一次简单的活动，更不是一句高调的口号。就公路部门而言，必须立足实现公路事业高质量发展之主题，做到“四破四立”，方能破解瓶颈，畅通高质量发展之大循环。

破“知而不行”，立“知行合一”

把“知”与“行”有机结合起来，努力做到知行合一、以知促行、以行求知，是以习近平同志为核心的党中央治国理政的鲜明特点，也是习近平总书记始终强调的重点和关键所在。

“知而不行，是为不知”。学习习近平新时代中国特色社会主义思想，关键在于运用蕴含其中的立场、观点、方法解决实际问题。以更高站位、更宽视野来审视和谋划公路发展，聚焦“交通成为中国现代化的开路先锋”，深入思考“争当公路先锋、公路怎么干”。若知其理论，不付实践，“交通强国”“美丽公路”仅仅是乌托邦，知如不知。“学悟见创”正是聚焦理论与实践脱节的问题，要求必须“见行动”，力破“知而不行”。

如何做到“知行合一”？就莒南公路而言，就是要结合国家省市县交通公路发展规划，大力发展县域内公路基础设施建设，聚焦G518快速路建设、S38岚罗高速相沟连接线二期工程、G25长深高速莒南互通立交及连接线工程以及S225莒阿线改建、克黄线改建、临滕高速东延三个储备项目，加快建成高等级公路网，努力打造“东接西融”的一体化综合立体交通。

破“墨守成规”，立“改革创新”

创新是一个民族进步的灵魂，是国家兴旺发达的不竭动力。要实现公路事业高质量发展必须破解一成不变的工作模式和“空中楼阁”的工作目标，以改革求突破，以创新促发展。

改革开放以来，“要想富，先修路”的认识深入人心，全国交通公路的发展也走在前列，尤其是“山东公路”更是响彻全国。但是近几年，随着国民经济突飞猛进，公路总体发展状况已趋于平稳，公路发展区域不平衡，与国民经济发展速度和人民群众对交通公路出行的需求存在着一定的差距。就莒南公路而言，路网尚不完善，国省道路还需规划完备，高速公路连接线更要加速推进，公路基础设施建设更待加强，公路服务水平急需提高。如果继续“墨守成规”，躺在以前的功劳簿上沾沾自喜，势必造成差距越拉越大，公路事业也会停滞不前。因此，破“墨守成规”势在必行。

如何实现“改革创新”？首先，要学懂弄通习近平同志关于交通公路工作的批示指示精神。其次，要学有所悟。悟透如何夯实基层公路建设助推“交通强国”战略，并做到悟中升华，打破陈旧的工作模式，以党建引领，在公路建设、公路养护、公路保护、公路文化中探索新方法、应用新材料，实现新突破。再次，要践悟致行。就莒南公路而言，就是要在公路建设中采取新模式，采用新材料、新技术，融入环保因素，建设智慧、绿色公路；在公路养护中实施预防性养护，延长公路运行周期，提升公路运行质量，大力实施公路绿化、美化、彩化，提高过往群众及车辆的满意度和舒适度，建设美丽公路；在公路保护中克服执法权受限等短板，探索多部门联合联动机制，聚多方合力提升公路通行质量和路域环境，建设平安畅通公路；在公路文化中实现公路文化与红色文化、旅游文化和当地特色文化深度融合，打造具有地方特色的品牌公路文化，实现路畅人和，建设和谐公路。

破“敷衍了事”，立“走深走实”

“走深走实”是“见行动”与“创一流”之间的重要纽带。行动走实才有成绩，有成绩才能跻身一流。

日常工作中，普遍存在工作上马马虎虎、只求过得去不求过得硬的现象，导致很多美好愿景无法变成实景。公路规划再好，实施过程中遇到困难就退缩、应付了事，以完成任务为目的，工作就平平塌塌，是实现不了“创一流”的。公路事业高质量发展的道路上，必须破除“敷衍了事”。

如何实现“走深走实”？立足当前，着眼未来。要克服莒南公路工作中存在的基础设施薄弱、路网结构不完善等短板弱项，让公路服务地方经济社会发展。目前，必须全力配合推进G518快速路建设，建成最高标准的普通国省干线公路；加强S38岚罗高速相沟连接线二期工程和G25长深高速莒南互通立交及连接线工程的施工质量、安全管理，优化县域对外通道；以专业的水平对S225莒阿线改建、克黄线改建、临滕高速东延三个储备项目提出合理化的规划实施建议并推动落实；抓细日常养护、抓实养护大中修工程，提升路况质量，实现建养结合。

破“追名求利”，立“奉献担当”

有多大担当才能干多大事业，尽多大责任才会有多大成就。

在工作中掺入名利，必会斤斤计较、患得患失。心胸放不开则工作展不开；眼界圈囿于一席之地，工作必会走向死胡同。“学悟见创”活动中若要实现公路事业“创一流”，必须破除“追名逐利”。

公路发展，匹夫有责。公路人应当将敢于奉献担当的沂蒙精神贯穿到公路工作中，淡泊名利，树立大历史观，着眼公路发展大局，结合“干部纪律作风整顿”活动，转变作风，以实干实绩推动公路发展，以“中流击水”的劲头，奋力谱写公路事业高质量发展新篇章。（史纪林）