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八年筑路,戈壁变通途——京新高速明哈一标、五标项目负责人吴清杰
来源:山东东方路桥建设总公司 | 作者:临沂市交通建设协会 | 发布时间: 2021-01-08 | 71 次浏览 | 分享到:

京新高速公路明水(新甘界)至哈密段高速公路项目起点为新疆与甘肃交界的明水,止于新疆哈密市骆驼圈子,接于连霍高速,线路全长178公里。施工路段经过的无人区黑戈壁,常年大风不断,恶劣的施工环境考验着筑路者的毅力,却没能让这些建设者们有丝毫的退缩。说起公路建设过程中的种种,作为项目负责人的吴清杰感慨万千,苦涩中带着自豪……

2010年3月,山东东方路桥建设总公司京新高速明哈项目部的近200名建设者,在项目负责人吴清杰的带领下告别父母、亲人和朋友,走入这人迹罕至、浩瀚无边的荒滩戈壁,在距离哈密市近二百公里的戈壁腹地安营扎寨,满怀豪情地开始了建设京新高速公路的“大漠之旅”。

一、缺水、缺电、风沙大,平沙莽莽绝人烟。

项目地处哈密市境内,四季风沙不断,自然环境艰苦,建设初期,施工所在地无水、无电、高温、大风,渺无人烟、通信不畅,“在浩瀚的戈壁滩,谁掌握了水、电、料,谁就掌握了施工的主动权。”2010年3月,由项目负责人吴清杰和他带领的项目部团队会师哈密市,经过初步调查,他们迅速且敏锐地把握住了前期工作的重点。

谋定而后动。一场资源搜索战迅疾展开……

寻水,成为项目部最大的难题。吴清杰说,在这片有“泉”字的戈壁滩上,水却是最宝贵的资源,项目用水都需要从几十公里外的地方拉运,一吨水的费用高达60元,每年光用水就要支出上百万元。

缺电,大风、山洪也接踵而至,考验着筑路者的意志,更严峻的是施工期太短。明哈公路所经过的区域,每年只有6个月的有效施工期。于是,加班加点成了常态。大家起早贪黑、早起晚睡,就是为了在有限的施工期内尽可能多地完成工作量。多次与当地电力公司沟通,不惜代价,沿路架设近30公里电力线路线路;走访、调查了周围几个地区的近十几家料场,从中选择综合实力强的率先签订了供货合同。经过努力,戈壁无人区缺电少料的难题也迎刃而解。

与此同时,开工前的复测工作也没有因为水电的缺乏而暂缓。技术人员坚持徒步30多公里,开展导线点、水准点、地面线复测工作。戈壁滩的风沙并没有因为他们的艰辛而变得柔情,尤其开展复测工作是在冬天,十天中有八天都是风沙肆虐,这给测量工作带来了极大困难。零下十几度的严寒里,黄沙吹在脸上像刀割一般。戈壁滩又没有避风的地方,大风卷着黄沙,有时吹得人睁不开眼睛,只好背对风头站在原地等风小一点再继续测量。只要出门,就要把自己包裹得严严实实,只能露出一双眼睛。即便带着口罩出去,也常常是弄得满嘴沙子。

付出就有回报。在如此恶劣的环境下,没有一个人喊苦喊累,大家都铆足了劲儿,克服着严酷环境对身体和精神的磨练,在短短10天时间里,完成了20余公里的全部复测任务,30天内完成了驻地及拌和站建设,1标在全线第一个完成拌和站验收。4月24日,开工令发布时,项目部由于前期策划周密、行动迅速,各项工作已经远远超过了其他单位,为后续生产大干赢得了宝贵时间。

“那时候,每天脸上都得掉一层皮。”回忆起当时的情况,吴清杰自己都不知道是怎么熬过来的。

二、开工必优,高标准考验责任心。

京新高速公路是连接首都北京与内蒙古西北部、甘肃北部和新疆最为便捷的公路通道,是中国北疆的便捷之路、国防之路、贸易之路、能源之路、民族融合之路、经济腾飞之路,其重大意义不言而喻。


“安全零事故,质量零缺陷,开工必优,一次成优”。项目部严格按照标准,他们立志要向新疆人民再交上一份满意的答卷,犹如1993年他们刚进疆时履行的承诺一样。

大风过后积淀下来的沙层,在沙漠和戈壁上司空见惯,却也是施工过程中最常出现的“捣蛋鬼”。一天,在桥面铺装层施工中,施工队为了减少工序,在沉积的沙子未清理彻底的情况下,就准备浇筑混凝土。“你看工人都很累了,你就睁一只眼闭一只眼吧。”带班工人说道。“必须清理干净,否则不能施工!”吴清杰意识到“一时心软”会给工程质量造成极大隐患,坚决制止了这一行为,并亲自拿起气泵清理沙子,现场工人也都被他这种“倔强”的精神带动起来,本可以早点回去休息的吴清杰和现场工人一起一直忙到凌晨5点,直至清理干净才松了一口气。

“精益求精,发扬工匠精神,从小处着眼,绝不漏掉一个细节,绝不放过一处隐患。”这是他给项目部制定的安全质量管理基本原则。因为他坚信,千里之堤往往毁于蚁穴。

“2017年明哈项目交工验收中,我们第一合同段得分96.36分,第五合同段得分95.74分,在一、二期工程评分中,均获得第一名。”说起工程质量,吴清杰言语里充满了自豪。

三、呵护无人区珍稀的“绿色”。

京新高速明哈公路项目穿越的大部分地方是无人区,又是生态环境极其脆弱的地区,在建设公路大动脉的同时,严格保护生态环境是吴清杰面临的另一个职责。


“我们清楚地看到,戈壁滩上每一棵灌木都是经过了几十上百年的生长,施工过的地方,树木被伐掉,大风吹过,漫天黄沙,每到此时,大家深感痛惜……”吴清杰说,项目部对环保严格要求,印制了环保明白书,大力宣传,严格处罚,几年来,整个项目没出现一起环保问题,周边生态得到有效保护。

在山东东方路桥建设总公司项目指挥部的墙上,贴着一张大大的《环境保护措施》,从污水、废油、废物、垃圾甚至临时驻地的环境卫生等方面都作了详细的规定。更为重要的是,吴清杰要求所有项目的施工者都将这些措施刻在脑子里、落实在行动中。项目开工以来,环保创新活动就持续不断地开展,这些措施使得明哈项目的环境保护措施成为项目管理的一个亮点,环保工作初见成效。

四、坚守戈壁,苦环境锤炼高品质。

夏天,炙热的阳光、强烈的紫外线可以把裸露的肌肤晒掉一层皮儿;冬天,肆虐的风沙、干燥的气候可以把光滑的皮肤吹出无数道口儿。就在这样一个深处大漠戈壁、远离城市灯火的严酷环境里,吴清杰和他的“战士们”已经坚守了近三千日夜。

刚进场的时候,职工们半个月也洗不上一次澡,甚至几天也不能好好洗一次脸,吴清杰说,大家是想把有限的水资源更多地留给生产所需。

“如此恶劣的环境,能坚持下来的人都是英雄!”提起项目部的兄弟们,吴清杰赞叹有加:“开工以来,由于条件艰苦,施工队都走了好几拨人,可我们的职工没有一个离开的。”

“成绩的背后,是我们付出的辛勤汗水和泪水,大家早上6点钟起床,晚上11点钟吃饭,每天一干就是17个小时,在戈壁滩上,对3000公里外家人的思念是最大的痛苦……吴清杰讲起了另外一个故事,沥青拌合站站长齐力祥和儿子齐庆龙都在这里工作,老父亲去世时,由于正是沥青施工的紧张时期,爷俩放弃了回家,最终,儿子没能送父亲,孙子不能送爷爷。每当想到此事,这位54岁,20多年的老新疆就潸然泪下。当施工任务完成后,爷俩跪在路边向东方父亲的在天之灵告慰……

这样的故事还有很多很多……

“以企业为家庭,视员工为亲人”,在“家文化”的影响下,为了企业大家庭,为了建设好京新高速,东方路桥人舍小家,顾大家,付出了太多太多。

为了改善员工的生产生活条件,项目部通过设立免费卫生室、购置净水设备、发放藿香正气水等防暑降温用品、举办各类文体活动等措施,为奋战在戈壁滩的员工们送来了项目大家庭的温暖与关怀。

“我唯一的一次生日是在项目部过的,在这里我感受到了家一样的温暖,我很感动”,项目路基负责人夏元栋说:“我也曾经犹豫还要不要继续留在这里,是项目部的关心关爱坚定了我坚守戈壁滩的信心。”

五、付出终有回报

浩瀚的大漠戈壁,锤炼了东方路桥人吃苦耐劳的优秀品质,他们就像沙漠的骆驼一样,穿沙越沟,负重远行,坚信沙漠的那头就是绿洲。

项目部先后获得自治区“筑路先锋进度杯奖”、“筑路先锋质量杯奖”、“丝路杯”主题劳动竞赛“优胜单位”、国家“平安工程”等荣誉。2019年12月8日在国家会议中心被授予“2018-2019年度国家优质工程奖”。这一国家级的荣誉,是对项目部全员辛勤付出的最好回报。

大漠有情,将见证沂蒙铁军的如歌岁月;戈壁为证,将铭记东方路桥人的丰功伟绩。如今,京新高速公路如一条美丽的黑色缎带从这片戈壁滩上穿越而过,和吴清杰一样的千千万万的建设者,在渺无人烟的戈壁滩中,经历了艰辛的建设过程,但是他们没有退缩,今天回想起来,更无悔,因为京新高速公路上刻下了他们奋斗与奉献的足迹。



    
  
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