当下正值基础设施建设施工黄金期，山东省济南绕城高速公路二环线北环段、济南至菏泽高速公路改扩建等各大交通重点项目建设现场机器轰鸣，建设者加快推进施工进度。1月至3月，全省交通投资取得“开门红”，累计完成657亿元，新材料、新技术、新工艺等成为助推项目高质量快速建设的重要力量。

近日，在济南绕城高速公路二环线北环段项目黄河特大桥建设现场，山东高速集团济南大北环项目大桥处负责人刘聪聪告诉记者：“大桥主缆已全部架设完成，目前正在测量索夹放置点位。”该桥为独塔双跨自锚式悬索桥，全长5837米，在设计上采用“跨中斜拉索＋双排支座”形式，结构体系新颖，受力性能优越。

据介绍，济南绕城高速公路二环线北环段项目自东向西途经济南市章丘区、济阳区，德州市临邑县、禹城市，建成后将与济高、东吕、京沪、京台等多条高速公路实现互联互通，为济南新旧动能转换起步区建设、济南建设黄河流域中心城市提供交通支撑。截至目前，该项目今年已完成投资11.6亿元，占年度计划的57.7％。

大清河岸边景色秀丽。作为山东重要的南北向大通道，济南至菏泽高速公路改扩建工程已进入攻坚阶段，今年年底将全线通车。据济菏高速公路改扩建项目办工程部负责人许宪锦介绍，目前济菏高速公路大清河特大桥8个深水承台已经建设完成，预计6月底完成所有桥墩建设。

作为黄河支流，大清河兼具通航与防洪功能，大桥桥墩须比一般桥梁更深入水下。大清河特大桥桥墩承台数量多，围堰开挖深度达到水下19.66米，是目前山东省内基坑水位最深的工程。济菏高速公路项目团队将科技创新融入施工建设，全线推广应用了20余项“四新技术”，并采取“半幅封闭施工、半幅单向保通”的交通组织方案。